Die XSR700 trägt das Vermächtnis der Vergangenheit in die moderne Zeit und hat sich ihre Sporen auf der Straße redlich verdient. Ihre Vielseitigkeit verdankt sie nicht zuletzt dem kraftvoll pulsierenden Motor. Fahr die XSR700 ganz nach Lust und Laune:
Vom gemütlichen Cruisen bis hin zum sportlichen Fahren auf kurvigen Landstraßen – das Motorrad ist für alles gerüstet.
ab € 9.349,-
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Motortyp |
CP2, Zwei Zylinder, 4 Ventile, 4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt, DOHC |
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Hubraum |
689 cm³ |
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Bohrung x Hub |
80,0 x 68,6 mm |
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Verdichtung |
11.5:1 |
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Leistung |
54,0 kW (73,4 PS) bei 8750/min |
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Begrenzte Power-Version |
35,0 kW (47,6 PS) @ 7.750 rpm |
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Drehmoment |
67,0 Nm (6,8 kgfm) bei 6500/min |
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Schmierung |
Nasssumpf |
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Kupplung |
Ölbad, Mehrscheiben |
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Zündung |
Electronic ignition (TCI) |
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Startsystem |
Electronic ignition (TCI) |
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Getriebe |
sequentielles Getriebe, 6-Gang |
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Sekundärantrieb |
Kette |
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Benzinverbrauch |
4,3 l/100 km |
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CO2 Emission |
100 g/km |
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Gemischaufbereitung |
Elektronische Benzineinspritzung |
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Rahmenbauart |
Brückenrohrrahmen |
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Lenkkopfwinkel |
24°30′ |
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Nachlauf |
90 mm |
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Federung vorn |
Tele-Gabel |
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Federung hinten |
Zentralfederbein, Schwinge |
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Federweg vorn |
130 mm |
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Federweg hinten |
130 mm |
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Bremse vorn |
298 mm |
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Bremse hinten |
245 mm |
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Reifen vorn |
120/70 ZR 17M/C (58W) (schlauchlos) |
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Reifen hinten |
180/55 ZR 17M/C (73W) (schlauchlos) |
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Track |
n. z. |
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Gesamtlänge |
2.075 mm |
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Gesamtbreite |
820 mm |
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Gesamthöhe |
1.130 mm |
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Sitzhöhe |
835 mm |
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Radstand |
1.405 mm |
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Bodenfreiheit |
140 mm |
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Gewicht, fahrfertig, vollgetankt |
188 kg |
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Tankinhalt |
14 l |
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Öltankinhalt |
3,00 l |
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